防冻液新标准于2023年7月1日执行新国标GB29743.1-2022 ，取消了冰点-15℃、-20℃标准，预示着对添加剂也会有所改变，那些含有磷酸盐、钼酸盐、胺的添加剂将退出舞台。

01新国标分的更细

相比旧国标，新国标将发动机冷却液分为了三大部分。本次仅发布的***部分“燃油车发动机冷却液标准”，第二部分“电动汽车冷却液”和第三部分“燃料电池汽车冷却液”尚未发布。

02 新国标标准更严

新国标通过修订检测标准值，增加新的检测项，对产品质量提出了更严格的标准，以下是几项主要的标准修订内容：

1、修改了灰分的技术指标；

稀释液指标由2013版的两档（2.5%和3.0%）统一为≤2.5%；

将所有灰分修订为不超过2.5%，降低了冷却液有沉淀产生的可能性，打击无良商家使用自来水生产冷却液。

2、修改了氯含量技术指标；

氯含量由调整小于等于60mg/kg为小于等于25mg/kg。

将氯含量修订为不超过25mg/kg，使得冷却液具有一定的储备碱度，减缓发动机出现腐蚀的可能性。

3、新增硫酸盐含量项目；

要求浓缩液及预稀释液中的硫酸根离子都不得超过50ug/g。

冷却液中的硫酸根离子（SO₄²⁻）易与冷却系统中的二价钙离子、二价镁离子反应生成无机盐沉淀，从而形成无机盐水垢。降低硫酸根离子含量能够有效防止水垢形成，提高冷却液使用寿命。

4、增加铸铝合金传热腐蚀外观评价项目；

铸铝合金传热腐蚀是在高温加压条件下试验（温度135℃、压力0.2MPa），是目前冷却液评价中要求温度***的项目。

国标修订内容对试验后的液体外观进行补充，要求试验后液体颜色无明显变化，另外要求试验后液体沉淀产生量不大于0.05%，也是从另一角度考察冷却液产品的高温稳定性。

5、增加稳定性评价项目及规范性附录D《冷却液稳定性试验法》

冷却液稳定性考察冷却液储存稳定性和冷却液耐硬水稳定性，试验方法参考ASTM D7437-08。对冷却液稳定性进行评价，有利于初步筛查冷却液生产质量的可靠性，避免缓蚀添加剂选型与硬水产生失效，技术要求以及试验方法参考ASTM D7437-08，转化为规范性附录。

相比于2013年标准，新国标对产品质量提出了更严格的标准，选择一款高品质、高标准、好口碑的冷冻液就成为了必不可缺的选择。

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冰点 15PSI 沸点 SH沸点

-26 126℃ 106.5℃

-36 129℃ 108℃

-40 130℃ 109℃

-45 132℃ 110℃

近期刚经检测机构严格抽样检验，所检项目均符合GB 29743-2013标准及产品明示质量要求，且远优于抽检技术要求。

产品特性:

√可用于各种轿车、新能源混动车辆和轻型卡车；

√时刻保护系统散热顺畅；

√防止发动机生锈；

V可与各种颜色的乙二醇基防冻液混合。